导语：

面对汽车产业电动化、智能化变革，我校汽车工程学院精准对接产业需求，前瞻布局专业群，创新订单培育模式，深化产教融合与校企协同育人，为行业输送了大批 “留得住、用得上、干得好” 的高素质技术技能人才，天眼新闻以《定义“新汽车人”：贵州交职大与产业共同答题》为题对此进行了深入报道，一起来看全文↓↓↓

在贵州吉利汽车制造有限公司的车身焊接线上，技术骨干高锦洪在班长缺席时，已能从容指挥一个班组的二十余人；在重庆智电澎湃汽车销售服务有限公司的服务中心，事故主管林俊正为前台同事进行技术培训，目标是向店长岗位迈进；在贵州翰凯斯智能技术有限公司，运营组长张家辉正带领团队调试即将出口海外的无人驾驶巴士Robobus……

这些活跃在新能源汽车制造、售后服务与智能驾驶前沿的年轻人，都是贵州交通职业大学（以下简称“贵州交职大”）汽车工程学院的毕业生。

贵州交职大订单班学生实训

从传统制造的焊装车间，到新兴品牌的服务中心，再到全球落地的自动驾驶项目，他们的职业轨迹各异，却共同勾勒出“新汽车人”的生动群像。

这背后，是一场持续多年的“共同答题”。面对汽车产业电动化、智能化的浪潮，贵州交职大汽车工程学院主动破题，将专业设置、课程体系、培养模式与产业需求深度绑定，通过持续的产教融合创新，为快速变革的行业精准输送着“留得住、用得上、干得好”的高素质技术技能人才。

产业出题：专业与产业同频

贵州省发布的《关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见》描绘了清晰的产业图景：到2026年，全省新能源汽车保有量将突破70万辆。

政策驱动下，一个涵盖整车制造、核心零部件、充换电设施的全产业链生态正在贵州加速构建。随之而来的，是对技术技能人才爆发式的需求。数据显示，仅充换电基础设施领域，全省未来三年就需新增专业运维人员超5000名。

贵州交职大汽车工程学院敏锐捕捉到汽车产业向电动化、智能化转型的脉搏，将专业设置作为回应产业需求的第一答。

贵州交职大吉利现场工程师班学生深入企业探究工程问题

“学院以新能源汽车工程技术、汽车服务工程技术、智能网联汽车工程技术专业为试点，构建起覆盖汽车产业全链条的专业群。”贵州交职大汽车工程学院产教融合科负责人苟明兴介绍，早在2012年，学院便设立了新能源汽车运用与维修专业；2019年，紧随技术浪潮，智能网联汽车技术专业也应运而生。

这一前瞻性布局获国家级认可，学院新能源汽车技术、智能网联汽车技术专业入选工信部产教融合专业合作建设试点单位，其所在专业群连续两届入选双高专业群，助力贵州交职大连续两届成为贵州唯一双高院校。

专业建设的“金”字招牌，源于扎实的内涵建设。学院有汇聚国家级职教名师与劳模的首批教师教学创新团队、国家精品资源共享课程、国家级教学成果奖、“十四五”职业教育国家规划教材等多项国家级荣誉。

特斯拉企业教师为贵州交职大学生上实训课

此外，面对智能网联汽车等知识迭代极快的领域，学院还创新构建了“模块化适配”教学体系：将汽车构造、电工电子等列为所有专业的“基础通用模块”，再为智能网联专业动态“填充”车路协同、传感器标定等前沿内容。

让产业需求直接成为人才培养的“指挥棒”。这种“动态导航”式的专业建设机制，确保了学校培养的人才始终对标产业最前沿。

订单培育：课堂与车间共振

企业技术骨干与学校教师并肩站在新能源汽车前，共同指导学生进行电池绝缘检测……这样的场景，已成为贵州交职大订单班实训基地的教学日常。

这正是学院创新的“校企协同育人”模式的核心。企业不再是旁观者或简单的设备提供方，而是深度参与课程设计、教材开发、教学实施乃至考核评价的“共同办学主体”。

“订单班”是学院产教融合模式最生动的实践载体。苟明兴介绍，学院秉持服务贵州、放眼全球的产教融合理念，深耕校企合作渠道建设，不仅与贵州吉利、贵州翰凯斯、贵州通源、贵阳蔚来、贵阳凤凰村检测站等贵州本地优质企业构建深度合作体系，还与特斯拉、理想汽车、小米汽车、一汽奥迪等数十家全球知名车企建立长期深度合作关系。

贵州交职大校企双师同台育人

其中，特斯拉订单班的育人成效尤为突出，过去八年间已累计为贵州新能源汽车产业输送技能人才约300名；该订单班学生就业率连续五年保持98%以上，部分毕业生更是成长为贵阳特斯拉服务中心的核心技术骨干。

这些订单班的运行逻辑高度一致：共同制定培养方案、共建实训基地、企业专家入校授课，确保教学内容与岗位需求“无缝对接”。且学生到大三时，将直接前往企业生产车间实习。

在智能网联这一前沿领域，学院于2021年与贵州翰凯斯智能技术有限公司共建了“自动驾驶汽车技术协同创新中心”。学生们在贵州省首条智慧无人驾驶公交线上，直接参与车端及路侧设备状态监控、感知系统标定等核心工作。

贵州交职大教师赴企业实践

新能源汽车技术专业毕业生张家辉正是在此实习并留任，如今作为运营组长，负责将无人公交车辆调试上线并运营。

“在学校学习的专业课程为我们打下了理论基础，而实习中的实操让我们能快速上手实际项目。很多硬件和设备只有在企业实际操作中才能接触到。”张家辉的体会，印证了“理论+实操”项目式学习的强大效果。

人才答卷：学生与工匠共生

产教融合的成效，要由市场和毕业生来检验。贵州交职大培养的“新汽车人”，正在多元赛道上展现出强大的适应性与成长性。

在贵州吉利汽车制造有限公司生产一线的高锦洪，是汽车检测与维修专业2025届毕业生。从大三实习到正式入职，他在一年半的焊接火花中迅速成长为技术骨干，并在管理协调方面取得突破。

“现在已经能代理班长职责，学习安排人员、处理生产流程中的问题，实现了从技能操作者向潜在生产管理者的转变。”高锦洪说。

林俊在特斯拉生产车间实习

2023年毕业于新能源汽车专业的林俊，是特斯拉订单班学员。凭借在校期间打下的扎实技术基础，他曾先后在特斯拉、蔚来、小鹏等头部企业历练。

“老师赴企业学习后返校教学，课程按高压系统、低压系统等模块划分，结合维修手册与实践拆装……这种源自企业的教学模式为我迅速适应工作岗位打下了基础。”林俊表示，校内所学在实际工作中“应用广泛”。

“在新能源汽车行业，大家更注重技术交流而非学历，氛围很好。”如今，林俊带领一个5人团队，负责事故车辆维修跟进、前台技术赋能和保险对接，并计划向店长方向发展。

贵州交职大学生赴企业开展岗位观摩

“公司有明确的晋升通道，当前最重要的仍是持续钻研、提升专业能力。”同样毕业于2023年的张家辉，对职业发展充满信心。他已参与部署公司国内、国际项目20余个。

从车间到服务中心，再到试验试制实验室，贵州交职大汽车工程学院的毕业生们正活跃在每一个产业环节，为新能源汽车产业集群注入强劲动能。

来 源：天眼新闻

编 辑：李新新、陈 磊

一 审：金 文

二 审：李 曜

三 审：彭 静